Como siempre, nuestra logística ha estado como nunca

25/05/2020. A través de Diario del Puerto nos unimos en su homenaje al resto de empresas del sector para dar las gracias a tod@s aquell@s que, con su esfuerzo y dedicación, han mantenido el pabellón de la logística en lo más alto durante estas duras semanas que nunca pensamos que llegaríamos a vivir alguna vez. Desde IC Maritime hemos trabajado y seguiremos trabajando para aportar nuestro granito de arena y honrar el esfuerzo de todas las personas implicadas.

IC Maritime, patrocinador del Webinar organizado por Diario del Puerto

25/05/2020. Tras superar semanas complicadas, y ante la perspectiva de mejora actual, el sector logístico nacional continúa manos a la obra y trata de volver a operar con la máxima normalidad posible. Y por ello, Diario del Puerto, publicación de referencia en el mundo del transporte, retoma su actividad a nivel de eventos organizando el próximo jueves 28 de mayo un Webinar denominado «El sistema portuario tras el COVID-19» con la presencia como invitado principal de Francisco Toledo, actual Presidente de Puertos del Estado. Continue reading IC Maritime, patrocinador del Webinar organizado por Diario del Puerto

Comunicado IC Maritime Services. COVID-19

Estimados clientes, socios, proveedores y colaboradores.

 

En IC Maritime Services no estamos siendo ajenos a la excepcional situación en la que nos encontramos derivada de la aparición del COVID-19, comúnmente conocido como Coronavirus. Pocas veces nos hemos enfrentado a un reto semejante, ni tampoco en el sector en el que nos desempeñamos, el cual merece especial mención pues de él va a depender el abastecimiento de todos los elementos necesarios durante las próximas semanas.

 

IC Maritime no cesa su actividad diaria. Desde el pasado miércoles 11 de marzo:

  • La sede central de la Compañía permanece abierta al público en horario de 9:00 a 14:00 y 15:00 a 18:00 de lunes a jueves y de 9:00 a 14:00 el viernes.
  • Se aplica el régimen de teletrabajo en todos los departamentos que, por sus circunstancias específicas lo permitan, como medida de prevención y seguridad de los trabajadores.
  • Se mantienen todas las vías de contacto telemáticas y telefónicas habituales.
  • Las relaciones comerciales y gestiones que requieran mantener contacto directo se mantendrán por teléfono o videoconferencia.

 

Por último, y en aras de la responsabilidad social que corresponde mantener en este momento, estamos a disposición del sector y de los medios y organismos oficiales para cualquier cuestión que puedan requerir.

Comunicado IC Maritime Services

17/12/2019. En IC Maritime Services empezamos la semana de forma extraña. Nuestra querida compañera Iris Barrios, responsable nacional de tráfico de nuestra empresa, ha decidido poner un paréntesis en su vida profesional para tomarse un respiro y centrarse en su desarrollo personal. Te deseamos por nuestra parte todo lo mejor. Mucha suerte compañera y hasta la vista.

Comunicado IMO 2020. Tarifas definitivas

11/12/2019. Estimados clientes,

 

Como bien saben, ante la inminente aplicación del IMO 2020 a partir del 1 de enero de 2020, las navieras se encuentran en pleno proceso de reconversión y adaptación de sus flotas para dar cumplimiento a los nuevos límites de emisiones.

Es por ello que, una vez analizado el nuevo escenario de mercado y, teniendo en cuenta las condiciones del servicio realizado, ponemos en su conocimiento que finalmente los fletes actuales sufrirán un recargo de:

 

Zona Norte 130 euros por T.E.U embarcado
Zona Levante 120 euros por T.E.U embarcado
Zona Sur 75 euros por T.E.U embarcado

 

Las nuevas tarifas aplicables entran en vigor a partir del día 30 de noviembre de 2019, siendo de plena aplicación en todos los servicios marítimos Import/Export prestados a partir de dicha fecha. Estos recargos sustituyen a los comunicados en el escrito remitido el pasado día 18 de noviembre, toda vez que el alza de los costes ha sido menor de la prevista inicialmente.

 

Muchas gracias por su comprensión.

Comunicado IC Maritime Services. Huelga de la estiba

22/11/2019.

Estimados clientes,

 

Ponemos en su conocimiento que, ante la imposibilidad actual de alcanzar un acuerdo entre ANESCO y Coordinadora respecto del convenio marco laboral de la estiba, el sindicato mayoritario de estibadores ha decidido mantener la huelga convocada para los próximos días.

En concreto, se producirán los siguientes paros que tendrán alcance nacional, viéndose afectados todos los puertos españoles:

 

Lunes 25 de noviembre: Paro total de 24 horas. 8:00 horas a 8:00 del día 26.

Martes 26 de noviembre: Paros parciales. 9 a 10; de 11 a 12; de 13 a 14; de 15 a 16; de 17 a 18; de 19 a 20; de 21 a 22; de 23 a 24; de 01 a 02, de 03 a 04, de 05 a 06, de 07 a 08.

Miércoles 27 de noviembre: Paros parciales. 9 a 10; de 11 a 12; de 13 a 14; de 15 a 16; de 17 a 18; de 19 a 20; de 21 a 22; de 23 a 24; de 01 a 02, de 03 a 04, de 05 a 06, de 07 a 08.

Jueves 28 de noviembre: Paros parciales. 9 a 10; de 11 a 12; de 13 a 14; de 15 a 16; de 17 a 18; de 19 a 20; de 21 a 22; de 23 a 24; de 01 a 02, de 03 a 04, de 05 a 06, de 07 a 08.

Viernes 29 de noviembre: Paros parciales. 9 a 10; de 11 a 12; de 13 a 14; de 15 a 16; de 17 a 18; de 19 a 20; de 21 a 22; de 23 a 24; de 01 a 02, de 03 a 04, de 05 a 06, de 07 a 08.

 

Dado que las partes implicadas se encuentran inmersas en un proceso de negociación a fecha de dicho comunicado, de producirse modificaciones en los paros convocados para las próximas fechas serán debidamente informados de ello. Para cualquier duda o cuestión, estamos a su disposición a través de nuestros canales habituales.

 

Muchas gracias por su comprensión.

IC Maritime colaborador por 2º año en el Desayuno Informativo organizado por Diario del Puerto

29/10/2019. Hoy se ha celebrado en Madrid capital un nuevo Desayuno Informativo organizado por el Diario del Puerto. En esta ocasión el objetivo principal se ha centrado en la búsqueda de una visión conjunta del estado del sector logístico español a través de la mirada de los distintos representantes de los partidos políticos nacionales. Concretamente se dieron cita hoy César Ramos, portavoz del Grupo Parlamentario Socialista en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados; Ana Zurita, portavoz del Grupo Parlamentario Popular en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados; y Vicent Ten, diputado del Grupo Parlamentario de Ciudadanos en el Congreso de los Diputados. Continue reading IC Maritime colaborador por 2º año en el Desayuno Informativo organizado por Diario del Puerto

Entrada en vigor de la normativa sobre paletizado y embalaje con destino a las Islas Canarias

11/10/2019. El próxima día 16 de octubre de 2019, entra en vigor, tras la moratoria de seis meses, la nueva normativa sobre embalajes para envíos a Canarias, aplicable a todas las mercancías paletizadas y estibadas en madera que, desde el resto de territorio español o desde el extranjero, accedan al archipiélago. Su razón de ser radica en la especial protección que requiere la flora y fauna de todas las Islas Canarias, un ecosistema muy específico y especialmente vulnerable frente a agentes agresores externos. Y la especial trascendencia de esta situación ha hecho que España adopte directamente la normativa europea existente a través de la Orden APA/1076/2018, publicada el 16 de octubre de 2018 con un plazo de seis meses para su entrada en vigor, extendidos finalmente otros seis más.

La Convención Internacional de Protección Fitosanitaria ha reconocido a través de la norma NIMF-15 que los materiales de embalaje y estiba que normalmente acompañan a la mercancía que entra en territorio canario son un potencial foco de plagas, sobre todo aquella madera que ha sido extraída directamente del árbol y utilizada para el transporte sin tratamiento previo. El alcance de la norma NIMF-15 se limita a la madera en bruto de 6 o más milímetros de ancho. Quedan excluidos, por tanto, otros materiales distintos, todas las maderas que hayan sido tratadas previamente a su distribución (Ej, madera contrachapada o sometida a cualquier tipo de tratamiento específico etc.) y aquellas que tengan un ancho mayor al especificado.

La madera que ha recibido el correspondiente tratamiento es sellada de la siguiente manera:

XX corresponde al código ISO Alfa-2 del país de Fabricación. En España se utiliza el código ES

000 corresponde al código que la ONPF (Organización Nacional de Protección Fitosanitaria) asigna a cada fabricante.

YY corresponde al tipo de tratamiento que ha recibido la madera. Existen tres clases:

  • HT: Tratamiento térmico estándar (Vapor, estufa etc.)
  • MB: Tratamiento con Bromuro de Metilo. Uso restringido
  • DH: Calentamiento Dieléctrico. (Ej, microondas etc.)

Una vez recibido este sello, no será necesaria ninguna medida adicional sobre la madera, y se considerará, según los parámetros de la norma NIMF-15, apta para uso en envíos a las Islas Canarias. Sólo requerirá nuevo fumigado y sellado si, por reparación o rotura, se sustituye o añade un tercio o más de la madera del pallet.

IC Maritime Services ejerce sólo como transportista efectivo, y no ofrece, por tanto, servicio de paletización previa de la mercancía, cuestión que queda siempre en manos del cliente. Tampoco se ofrece servicio de fabricación o comercialización de embalajes, ni de sustitución de embalajes no válidos por otros certificados. En caso de cargar mercancía paletizada que no cumpla con la normativa NIMF-15, IC Maritime Services no sería responsable de las sanciones y demás consecuencias legales que se deriven de ello.

Comunicado de IC Maritime Services sobre la implantación del IMO 2020

13/11/2019

Estimados clientes,

 

Como bien saben, la Organización Marítima Internacional (OMI) ha fijado un límite mundial de contenido de azufre en el combustible utilizado por los buques de 0,50% masa/masa. El origen de dicha medida procede de la aprobación del Convenio MARPOL en 1973 que, en su Anexo VI fijaba una serie de reglas para el control de emisiones dañinas para la capa de ozono y otros productos perjudiciales para el medio ambiente y el ser humano.

Dicho Anexo VI entró en vigor el 19 de mayo de 2005 y fue revisado en octubre de 2008. En su última revisión se fijó el mencionado límite mundial de 0,50% y la fecha de aplicación para el 1 de enero de 2020. Esto es lo que se conoce como IMO 2020. Actualmente, y hasta el día 31 de diciembre de 2019, dicho límite es de 3,50%. Las navieras de todo el mundo están realizando una notable inversión económica para adecuar la mecánica de sus buques al uso de los nuevos combustibles. Y dichas modificaciones están suponiendo un alza en los precios de los fletes, destinada a cubrir dichos costes.

Es por ello que, una vez analizado el nuevo escenario de mercado y, teniendo en cuenta las condiciones del servicio realizado, ponemos en su conocimiento que los fletes actuales sufrirán un recargo de:

Zona Norte 130 euros por T.E.U embarcado
Zona Levante 120 euros por T.E.U embarcado
Zona Sur 110 euros por T.E.U embarcado

 

Las nuevas tarifas aplicables entrarán en vigor a partir del día 30 de noviembre de 2019, siendo de plena aplicación en todos los servicios marítimos Import/Export prestados a partir de dicha fecha.

 

Muchas gracias por su comprensión.

 

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